马钢专用船开创铁矿石水运新途径权衡

马钢“专用船”开创铁矿石水运新途径

自主品牌少 截至今年6月末，马钢“专用船”数量已达8条，月度运输总量达到30万吨，占到马钢海段运输总量的35%左右。 　　为缓解铁矿石运力紧张，马钢国贸公司积极与公司内部水运各部门协商研究，与合作船运公司探讨，决定在现有的运力里选择一些适合马钢卸载的、运输条件较好的万吨级船舶，作为马钢进口铁矿石运输“专用船”，以增强生产保供力度，缓解运力受波动不足的矛盾。成为马钢“专用船”的船舶，受马钢调度指挥，马钢为其安排装运港口、装运货种、指定卸载港口。在卸载上也会得到马钢生产部与港务原料总厂的大力支持，在卸载先后顺序上有一定的优先权。这样，在马钢进口矿石近海运输工作中，有了一支机动力量，任何近海港口运力短缺，任何生产急需品种需要回运，马钢国贸公司都可在靠前时间做出反应，安排“专用船”进行补充，大大增加了生产保供系数。