中高级车市各领风骚大品牌集体推新网络

中国车市风生水起 2010车市表情面面观

2010中国汽车市场可谓风生水起，在2009年首次问鼎全球汽车销量第一后，2010年“卫冕”似乎也没有什么悬念。在此，如果我们去寻找2010年中国车市的性格，那么它一定是积极乐观的。下面，我们将定格2010年车市的几个表情，让您更好的了解2010年中国车市。

微笑

汽车销量稳步攀升

据中国汽车工业协会统计分析，1-9月，汽车产销1308.27万辆和1313.84万辆，其销量已经逼近去年全年销量1364.48万辆，同比增长36.10%和35.97%。如果考虑到9月汽车销售155.67万辆这一数字与“十一黄金周”购车的影响，那么截止到发稿时，2010全国汽车销量很可能已经突破去年全年销量。

2010年初，包括中国汽车工业协会在内的各机构人士纷纷预计2010年汽车销量将保持15%左右的增长，达到1500万辆左右。而如今这一数字已有望攀升至1700万辆。如此高速发展的市场，对于蓬勃发展的汽车产业来说无疑是一次良机。

折磨

高增长带来交通拥堵

9月17日，北京出现了有史以来最严重的一次大堵车，晚高峰拥堵路段峰值超过140条，全城路面交通几乎瘫痪。与之对应的是北京交通发展研究中心主任郭继孚表示，目前北京的机动车保有量已经突破450万辆，今年上半年增加34.5万辆，平均每天会有1900辆新增的汽车驶入北京街道。

而面临着同一问题的不仅仅是北京，尽管机动车保有量仅在100万辆左右，沈阳的道路也同样愈发的拥堵。在机动车保有量如此高速增长的前提下，道路、公共交通建设速度是很难满足其通行需求的，加之部分驾驶者的违章驾驶行为更是为本就不够畅通的道路“填堵”。

奋斗

新能源引发新机遇

新能源汽车是针对现有的汽油、柴油燃料汽车而言，包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。目前提及最多的莫过于电动汽车。

2010年6月，财政部等多部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。而在8月中旬，由国资委牵头的16家央企组建的电动汽车联盟在北京成立。它的成立，或许将让电动汽车产业的推进速度大大加快。这使得新能源汽车距离我们越来越近。

饥饿

扩产不止竞购合作不息

面对着高速增长的中国汽车市场，各大汽车巨头谁也不希望落于人后。 1月，本田公司宣布，将斥资11.5亿元与东风汽车公司合资新建汽车工厂，新厂计划年产汽车6万辆。同在1月，意大利FIAT与中国广汽达成协议，将在中国湖南长沙建立一个年产14万辆小汽车及22万台发动机生产厂。 2010年6月一汽-大众新工厂落户广东佛山南海，产能将从最初的15万辆到最终的30万辆。 7月，上海大众江苏（仪征）项目签约……

吉利竞购沃尔沃成功无疑是年内汽车业界的一个“重磅炸弹”。而菲亚特与广汽合资重回中国，PSA牵手新伙伴长安。同时包括斯巴鲁、铃木、三菱等企业寻求合作伙伴的消息也屡见报端。或许在如今的中国汽车业界，这些扩张都算不得激进。中国汽车市场，潜力依然巨大。 (李斌)

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