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透视六大车企智能汽车发展布局 谁最有戏？

未来，智能汽车将成为汽车产业发展的重要趋势，未来汽车产业90%以上的科技创新将集中在汽车智能化领域，那么各个车企又是如何布局智能汽车的，谁最有戏？

长安汽车：

在未来长安汽车的整体发展中，智能化和新能源汽车将是其两块非常重要的板块。根据其面向2025智能汽车技术发展规划显示，计划到2025年将累计投入130亿元，开展智能联汽车的技术研发和产品开发。2015年要形成400余人的智能联技术专业研发团队，2025年达到1500人规模。长安已经完成智能联研发所需设备、基础建设和试验场地的方案和投资规划确定。

可以说，在众多车企中，长安在智能汽车投入上首屈一指，同时战略布局路线更为清晰。

654战略布局： 2015重庆车展上，长安汽车正式公布了其智能化汽车654发展战略，即长安面向2025智能汽车技术发展规划。未来长安将要搭建6大平台，掌握5大核心应用技术，分4个阶段实现智能化技术的产业化。

6大平台是指，通过搭建电子电器平台、软件平台、测试环境平台、标准法规平台、中央决策平台和环境感知及执行平台，实现智能互联汽车硬件、软件等基础架构和控制、安全等方面设计开发。

5大核心应用技术是指，未来长安将拥有自动泊车技术、自适应巡航技术、智能互联技术、V2X技术和HMI交互技术，其中长安计划在今年内投产半自动泊车产品，2017年量产全自动泊车，并在2017年实现结构化道路全自动驾驶。

4个阶段是指，按四个阶段分步实施推进智能联战略落地。其中2015年底完成第一阶段具备驾驶辅助技术的产品量产上市；2018年完成第二阶段半自动驾驶技术开发及产业化；2020年实现第三阶段高度自动驾驶技术的应用，完成样车测试工作和示范运行；2025年力争突破第四阶段无人驾驶关键技术，实现产业化应用。

布局三国四地：据相关媒体报道，从长安为应对汽车智能化浪潮，布局美国底特律和硅谷、印度班加罗尔、重庆，以期形成长安汽车智能化的三国四地战略布局。

其中，在底特律研究中心的基础上增加了一个智能化部门，并且在当地大规模招兵买马，扩大智能化的技术支持

，比如自动驾驶的概念设计。将在美国硅谷成立一个办事处，负责智能化领域最新的概念设计；在印度的班加罗尔成立软件中心，负责智能驾驶相关一切软件的开发。而上述一切机构的研究成果将汇总到重庆总部的智能化部门进行验证。

与互联企业展开合作：在上述战略曝光之前，长安与华为签署战略合作协议。将在车联和智能汽车领域结成战略合作伙伴关系，共同在车联平台、车载通信设备、车机、多屏互动、移动终端、芯片、系统应用及商业模式等领域开展业务合作。

上汽

上汽将自己未来汽车的方式设定为驱动电力化、整车轻量化、行驶智能化。在智能化方面，上汽迈出的重要两步便是与互联企业的合作以及无人驾驶功能的开发。

与互联企业全面合作：3月，阿里与上汽召开发布会，合资设立10亿元的互联汽车基金，双方合作正式进入了实质性的阶段。近日，又有消息传出，上汽与奇虎360目前确实正在有计划的推进一些相关的跨界合作，至于合作的内容和落地形式，究竟是汽车本身还是其他平台还不清楚，但是无疑这也将是上汽在智能汽车战略布局的又一重要举措，双方合作很有可能致力解决智能汽车的安全问题。

推出未来汽车：上汽已推出 未来汽车--名爵iGS 智能驾驶车，这也是上汽集团研发的第二代智能驾驶汽车。时速公里时，能够实现自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等智能行车功能。不过，这只是上汽智能汽车的起步版，媲美甚至超越谷歌无人驾驶汽车的上汽智能汽车已经在上汽新技术研发的时间表上。

上汽计划在五年内实现结构化和部分非结构化道路的自动驾驶功能，在十年内实现全环境下的自动驾驶功能。

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