江特电机5月15日晚间公告称缘由

  新能源电动汽车指标自2014年纳入北京市小客车总量调控体系，每年的新能源小客车实施增量限制，2014年分配指标2万个，2015年分配指标 万个，2016、2017年分配6万辆。但从开始摇号就没有迎来热捧，从2014年新能源车单设摇号池后，只有2014年4月的一轮摇号配置指标少于申请人数，其余摇号均直接配置。而唯一一次摇号，中签率超过了92%。

记者根据2014年至今进行的8次新能源车摇号配置指标情况计算，共产生1.59万新能源车指标。有业内人士对此变化表示，目前新能源车指标使用率较低，目前，北京市已实行16个月的新能源车摇号，已公开的弃号数量达 791个，全市大约新增了近1万辆新能源车。

新能源车指标申请人的数量今年开始回暖。以2015年4月举行的小客车指标摇号为例，有 56人获得指标，与今年第一期摇号相比，获得指标人数增长了1000多人。随着不限行和有望减免过路费的政策支持，很多人想先占一个名额，但北京市小客车指标调控管理办公室特别提示，一旦获得新能源车指标，在6个月有效期内，不管是否已购买了新能源车，中签人都不能再申请普通指标。

也有申请人从普通车指标摇号系统转入新能源车摇号，指标办提示，普通车摇号有次数阶梯累计政策，但如果转入新能源车摇号，获得了指标没有使用者，再次申请普通指标，则重新取得摇号编码，之前次数不累计，清零重新计。

配套设施：

新建小区18%车位拟留给电动车

充电桩 加密 布局，相干规划预计年底前发布

纯电动车不限行的新规，使电动车对市民的吸引力加大，不过充电是不是方便，始终是市民购买电动车最大的疑虑。

记者昨日从市规划委了解到，北京就此已经开始编制《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》（简称 规程 ），今年下半年将编制完成并征求意见，预计年底前正式发布。

市规划委相关负责人介绍说，北京去年建成约2200根随车自用充电桩，安装在车主个人停车位上；同时还建成了约1500根社会公用充电桩，半数以上布局在四环路之内，平均服务半径为5千米。

今年，北京计划新建充电桩2000根，达到六环内公用充电设施平均服务半径5公里的水平。编写 规程 的市计划院相关负责人表示，北京的充电桩将 加密 布局。

根据 规程 ，居住建筑应将18%的配建停车位作为电动车停车位，同时针对新建办公建筑、商业建筑、公共建筑等，提出15%至25%的充电停车位的配建指标。

   

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