江苏花两亿更换万块高速标牌遭质疑的

7月16日，省交通运输厅副厅长钱国超在接受媒体采访时表示，江苏省高速原有路名都是汉字，本地人熟悉，但外地人不易理解。随着路完善和全国高速公路路联通，导致同一条路有多个名称，统一标号更加科学合理，也很有必要，为此交通部门已经花费2亿元左右，更换了1.9万块标牌。然而，就是这两个数字引起了很多民的不解：一个小小的公路标牌，一块竟然要1万多元？ 也就是一块铁皮，上面涂几个字而已。 这究竟怎么回事呢？昨天，现代快报进行了调查。

□现代快报 毛丽萍

1.9万块标牌

花了两亿元

2009年10月1日起，江苏开始全面更换高速公路相关标志，设置与国际接轨、与全国标准统一的高速公路名称和编号。

按照高速公路重新命名和编号工作要求，今后，高速公路 起点+终点 的路线名称仍然存在，取消局部路段使用的一个个 小名 。在编号中，高速公路按行政等级分为国家高速公路和省级高速公路，分别以字母 G 和 S 开头，如 沪蓉高速 编号G42。目前江苏高速公路 变脸 的工作已于2010年全部结束。

钱国超披露，全省共更换了1.9万块标牌，花费2亿元左右。

省交通厅：

高速标牌比市内指示牌要求更高

这个数据一披露，上一片哗然，什么牌子这么贵，不就是上面涂几个字的 铁皮 吗，为什么要1万多元一块？

昨天，江苏省交通运输厅相关负责人向现代快报表示，当时更换高速公路指示牌时，江苏高速公路总里程已突破4000公里， 指示牌的设置是双向的，所以里程要双倍来看，也就是8000多公里，而且根据要求，高速公路里程桩号等都要重新设置 所以牌子更换比较多。

提及指示牌高价原因，该负责人表示，主要是三个方面，一是更换的牌子比较大，普通点的都有2米 米，6平方米左右还算小的，有的达到15平方米；其二，这不是铁皮，而是铝质的，有厚度，考虑到耐腐蚀；三是为了确保夜间视觉效果，至少要贴高强级反光膜。 高速路牌国家强制要求需要达到II类标准，不是 M工程级就可以的，国产的需要使用高强级反光膜，如果一定要使用 M的就需要使用 M超强级的，或者钻石级的。 据介绍，钻石级反光膜使用的是微晶立方体反射的最新技术，它的每一微晶立方体联结排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有9 0个以上的微晶立方角体。微晶立方角体下层经密封后形成一空气层，使入射光线形成内部全反射，从而不需借助金属反射层即可达到最优越的反光效果。

它跟市内指示牌相比，要求更高。 除此之外，该负责人称，这些指示牌面积大，自身重，而且招风，所以地基支柱也都要结实，成本又将增加很多。据介绍，江苏高速公路目前使用的指示牌支柱都是镀锌管，高度有的差不多要7米5左右， 高度不一样，价格也不一样，有的指示牌面积大，还要双支柱 这个2亿元是整体更换价格，并不单纯指更换的指示牌价格。 相关负责人强调，这个都是通过严格的招投标程序的。

厂家直言：

有指艾米的前夫布莱克?菲尔德-西沃(Blake Fielder-Civil)打算出书 招投标价格比出厂价格要高得多

这种高速公路指示牌价格究竟怎样？昨天，现代快报联系上了多个专门经营高速公路指示牌的厂家询价核实。

报出相关规格后，重庆一家交通配套设施公司直接表示，像这种2米 米，铝质、贴高强级反光膜，加上支柱，安装，一块就是一万多元， 不能降价。 随后，又拨打了郑州及江苏多家公司，价格则没有这么贵，同样规格的指示牌报价在450~550元每平方米左右，同样型号的支柱约5000~6500元一根，双支柱的还要贵一些，这样安装一块6平方米的高速公路指示牌价格大概在9000元左右。比如，江阴一家交通设施有限公司给出的价格则是指示牌550元每平方米，支柱镀锌管5000多一根。

如此相比，与江苏公布的这个价格仍有较大出入。不过，高邮的一家公司指出，所报的价格都是出厂价， 如果招投标的话，这个价不可能。 他告诉，招投标对他们厂家而言，花销就比较大了，增加了工作量和成本，尤其是打点费用， 价格至少要比现在的报价高出三分之一到三分之二左右。 他建议，如果想省钱，那么可以把公路分割成一小段一小段，这样就可避免招投标，直接按出厂价了。

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