北京尾号限行继续实施到年了

北京尾号限行继续实行到2015年

北京新机场一期工程2015年建成，新增航空旅客吞吐能力4000万人次/年。昨天从市交通委得悉，《北京市 十二五 时期交通发展建设规划》出台，2015年前，北京市党政机关和全额拨款事业单位不再增加公务车指标，对单位和个人年度净增载客汽车实行总量调控。

尾号限行：

未来三年继续实行

十二5 末全市日均出行总量将到达5400万至5900万人次，平均出行距离增加到11公里。机动车保有量延续快速增长势头很难自行减缓，中心城路承载能力难以支持。

规划提出，将继续实行机动车工作日高峰时段区域限行措施(即尾号限行)和黄标车限行规定，遇恶劣天气、重大活动等可能引发严重拥堵情况，适时在重点交通拥堵路段采取单双号行驶措施。

公务用车不再增加指标，并严格使用管理。同时对单位和个人年度净增载客汽车实施总量调控，遏制过快增长。

充分利用电视会议等现代化手段，减少交通出行。鼓励有条件的企事业单位实行弹性工作制，错峰出行。

新机场：

力争2015年建完一期

2015年，力争建成北京新机场一期工程，同步建设周边交通基础设施，包括连接北京新机场的高速公路；建设首都国际机场第四条跑道，完成2号航站楼升级改造及西区A380运行区域改造，将首都国际机场建设成大型国际枢纽机场。

铁路线：

京九客专直达新机场

山东活猪很多进入北京市场 铁路方面，将建设京沈客专、京张城际，推进京唐城际、京九客专至北京新机场一期工程建设。建成北京站至北京西站地下直径线，推动百子湾至亦庄联络线建设。改扩建丰台站，新建星火站和新北京东站，构成北京客运7站布局。

六环路：

适时拓宽改造

12五 期间，将建设G3京台高速(5环 市界)、G5京昆高速(大苑村 市界)、G7 京新高速(5环 6环、德胜口 延庆县城)、京密高速一期(京承高速 开放环岛)，共计126.9公里。适时拓宽改造六环路。

公共交通：

改革完善票制票价

到 十二5 末，中心城公共交通出行比例力争到达50%，小客车出行比例控制在25%以下，自行车出行比例保持在18%左右。中心城路拥堵指数控制在7(轻度拥堵)左右，中心城内通勤出行时间平均不超过1小时。

轨道交通新线建设完成6号线、7号线、14号线等10条线路。重点推进16号线、8号线三期、海淀山后线、燕房线建设，2015年全市轨道交通线运行总里程到达660公里，五环路内平均步行1000米便可到达地铁车站。

改革完善公共交通票制票价。

出租车：

三年内不增总量

近的地方不去、太远也不去，拿大包不拉，高峰不好拦车，下雨更打不着 近年来，出租车拒载、挑活儿、议价等违法行为突出。市交通委运输局相关负责人此前表示，打车难主要是由于总量失衡造成，6万余辆的出租车是上世纪90年代的规模，随着城市规模的不断发展，出租车总量需求确切有一定的缺口。但新出台的《北京市 12五 时期交通发展建设规划》中明确，2015年前，本市将继续实施出租汽车总量调控政策，出租汽车总量保持6.66万辆。

既然出租车有缺口，为何不扩大规模？了解到，市交通委主任刘小明曾经表示，出租汽车的定位不是城市的公共交通，只是公共交通的补充。因此出租车要保证有一定规模的发展，但不能盲目发展，如果用出租车来解决日常出行，依照最大需求来配置，城市将没法运行。

停车位：

老旧城区建20万个

以解放军总医院、同仁医院、北京医院和人民医院公共停车楼(库)建设为试点，推进中心城5万个公共停车位建设；在开展老旧小区停车改造试点的基础上，因地制宜建设20万个简易式、机械式停车位。

鼓励步行、自行车出行。重点排查并完善中心城及功能区的行人步道和自行车道系统，建设完善一批立体人行过街设施；在 CBD 等重点地区、重点大街和历史文化保护区建设一批自行车、步行示范区；在主要公交车站、轨道站点及客流集中地区设置自行车停车设施；依托轨道交通站点和公交枢纽，推动公共自行车租赁系统建设。 晨报 陈琳

其他数据

●地铁1号线、2号线、4号线、5号线、10号线一期高峰发车间隔2分钟。

●高峰时段主要干线候车时间3至5分钟，高峰时段平均满载率控制在70%左右。

●驻车换乘停车位达3万个以上。

●自行车租赁点设置1000个左右。

●公共租赁自行车超过5万辆。

声明：本媒体部分图片、文章来源于络，版权归原作者所有，如有侵权，请与我联系删除。

参灵草多少钱一盒
一喝凉的就闹肚子怎么办
经常闹肚子