短评灭虫婹斩七寸

核心提示：在加强对“打屁虫”及其骑手查处的同时，更为有效的方法，还是要管住“打屁虫”利益链的上游———那些涉嫌违法违规的生产商、经销商、改装店。管住了他们，就掐断了“打屁虫”的来源。

相对于中老年人，年轻人荷尔蒙分泌旺盛，带来的结果之一就是更喜欢冒险。人类本来就有追求速度的本能，一些喜欢冒险的年轻人更是对速度如痴如醉。这种对速度的追求，不仅带来生理上的快感，在社会学意义上，更表达了他们对自我价值的某种认可，虽然这种认可往往是虚妄的。

对于这些15到20岁的打屁虫群体来说，追求速度固然是他们的自由，我们也无需把他们妖魔化。但是，我们也想向这些年轻的骑手提个醒：世界上没有绝对的自由，自由总是相对的。在自由的荷尔蒙之外，还有让人不那么自由的社会公德。

简言之，追求速度的这种自由虽然没有错，但这种自由必须在合法的范畴之内。如果造成了威胁别人生命安全的隐患，如果已经严重干扰了他人的休息权利，则我们不得不遗憾地说，这就超越了自由的含义，沦为了对社会公德和社会秩序的破坏。

我们可以相当明确地确认：不管是肆意地改装大排量的发动机，还是深夜集体飙车，都是对别人生命安全的不尊重，对别人休息权利的不尊重，更涉嫌违反交通法等法律法规。对于这些打屁虫骑手来说，他们还可能面临最可怕的结果发生交通事故车毁人亡，一旦如此，让父母情何以堪。

因而，加强对这些年轻人的教育、加强对打屁虫的查处，毫无疑问是非常有必要的，这也正是众多备受打屁虫困扰的市民的愿望。然而，我们也不得不承认，要管住这些荷尔蒙分泌旺盛的打屁虫骑手，确实是件不易的事情。一来这些喜欢冒险的年轻人，对于事情的后果往往缺乏正确的估量，甚至死亡的威胁也难以遏制他们对于速度的追求；二来他们的行踪往往神出鬼没、昼伏夜出，监管部门难以对他们做到全天候监控。的调查也证实了这一点。

因此我们认为，在加强对打屁虫及其骑手查处的同时，更为有效的方法，还是要管住打屁虫利益链的上游那些涉嫌违法违规的生产商、经销商、改装店。管住了他们，就掐断了打屁虫的来源。

以现有的法律法规，要管住他们其实并不是一件很难的事情。我们希望相关部门为了人民的生命财产安全（这并非套话），在现有的监管架构下，多一些办法，多一些合作，多一些主动。路上少一些打屁虫，老百姓的心才会多一些踏实。