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现在重卡销量增长已不是甚么新鲜事儿了，但单月突破10万辆大关还是值得 奔走相告 。

根据各厂家提供的数据，3月重卡市场累计销售约10.6万辆，与去年同期7.4万辆相比，增幅达42%；与今年2月相比，环比增幅23%。值得一提的是，10.6万辆的销售成绩还创下了近六年来同期新高。

两家破 2 三家超 1

前10强增长不停步

从各家企业表现来看，排名前十的重卡企业同比全部实现了大幅上涨。

具体来看，第一阵营中，一汽解放依然保持 舍我其谁 的霸气势头，以销车2.2万辆，同比增长42%的优异成绩，稳坐头把交椅；东风汽车公司同样实现了销量破 2 ，销售重卡2.15万辆，同比增长46%；中国重汽增长势头也不减，2月销售1.75万辆重卡，同比增长44%。

第二阵营中，陕汽追赶 前三强 的脚步依然没有放慢，其3月销车1.5万辆（注意：不是订单，是实销哦！），同比增长达25%；而福田则一步一个台阶，3月进入了 万辆俱乐部 ，销售重卡1.06万辆，同比增长达32%。

老6 江淮2月销车7000辆，同比增长66%；值得提一提的是上汽红岩，不仅销量突破4000辆、同比增长高达162%，行业排名也爬升至第七位。紧随其后的大运销售重卡3010辆，同比增长65%；华菱随着自产汉马发动机及核心零部件逐步被市场认可，其销售成绩也大幅提升，3月销车2552辆，同比增长54%。北奔仍然在千辆徘徊，3月售车1200辆，同比增长16%。

旺季+利好政策推动 增长理所当然

3月重卡销量大幅增长绝非偶然。首先，3月是重卡市场传统销售旺季，从过去几年重卡行业走势来看，3月均是重卡企业 追利逐量 的重要月份。其次，在去年新GB1589和治超政策实行的带动下，重卡销量实现飞速增长，而订单的飙升，也使重卡企业一度产能 吃紧 ，大量定单延续到了今年。虽然1、2月份消化了不少之前的 欠账 ，但不排除3月依然有去年或今年前两月未完成的订单。

除此之外，为了打赢旺季攻坚战，众多重卡企业和经销商还在3月开始 屯粮备货 ，而这些因素都促成了3月重卡销量的快速提升。

各地工程启动 工程车又成了 香饽饽

3月重卡销量大增，还与部分地区工程车需求提升有关。多家重卡负责均表示，自3月以来，部份区域基建工程已陆续启动，使工程车的需求量不断增加，如今已成为既牵引车以后又一新的增长点。

目前，国家基建投资工程启动得非常快，很大程度上拉动了工程车的需求。 中国重汽团体销售部总经理张晓东介绍说，受益于工程车市场的复苏，3月重汽销售部工程车销量快速提升。(本文来自商用车新网)

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