交通运输海岬型船助延续涨势集运运力计划

交通运输：海岬型船助 BDI 延续涨势 集运运力施压综指跌势不止 201 - 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

本周，国际干散货运输市场延续上扬走势：海岬型船市场受益于远程铁矿石船运活跃，运费续涨并创下年内新高；煤炭和粮食船运无明显改善，中小型船运价维持平稳走势。BDI本周上涨5.72%至1165点。

4、被攻击对象元素属性与玩家攻击元素之间的关系： 长江观点：短期的运价上涨源于市场对河北淘汰钢铁产能后钢价上升的预期，我们认为非需求催生的行情很难持续长久。

本周海岬型船市场在远程铁矿石船运活动上涨拉动下创下年内新高：太平洋市场海岬型船日租金已经超过1.7万美元；大西洋市场巴西矿商发货增加，可用运力趋紧推动运价上扬。同时远程市场合约价格上涨也对运价走高起到一定推动作用。煤炭方面，本周部分海岬型船煤炭船运运价在矿石航线拉涨下继续回升。最终BCI上涨9.47%，继续领涨市场。

本周巴拿马型船市场未见起色：大西洋市场巴拿马型船船运需求依旧疲软，往返航线日租金继续下跌；太平洋市场，印尼斋月结束，国内电厂煤炭库存大幅下降，市场有部分煤炭船运需求，运价小幅回升。中国进口粮食航线货盘难见改善，加上远东地区空放运力施压，运价小幅波动。最终BPI下跌2.17%，继续小幅下调。

本周，中国出口集装箱运输市场整体需求保持平稳，但由于大型船舶逐步投入运营，市场供需失衡态势有所加剧，综合指数跌势不止。长江观点：尽管7月初的首波旺季提价在8月得到了支撑，但由于2季度末的运价基数偏低，今年旺季的盈利水平同比仍将回落。

欧洲航线：欧元区主要国家二季度经济数据显示市场预期出现恢复性增长，旺季货量仍较有保障，但在运力供给过度的冲击下，平均舱位利用率仅维持在九成左右，降价揽货是市场上的主旋律。

地中海航线：总体需求虽保持稳定，但运力供给过剩对运价持续施压，本周延续跌势。

北美航线：美国经济的稳定表现推动运输需求继续攀升，平均舱位利用率保持在95%左右，并有多个航次满载出运。在稳定需求的支持下，本周市场运价基本平稳。

目前船公司对需求前景保持乐观，准备在9月初实施新一轮的运费普涨计划。

四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC运输市场成交寥寥，运价低位徘徊；Suezmax运输市场成交冷清，运价延续跌势；Aframax运输市场成交增多，运价明显上涨；成品油轮运输市场总体成交活跃，运价略有下滑。

长江观点：油运逐步回到淡季需求特征，暂无交易性机会。

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