行业武汉洋水果价格或下降20

武汉洋水果价格或下降20%

昨日，从湖北出入境检验检疫局发布会获悉，11月19日，国家质检总局正式发文，批准武汉阳逻港为进口水果指定口岸。这是我国中西部地区首个可直接进口水果的内河水运口岸，意味着市民餐桌上的洋水果我们要保护工业用户，将实现真正的物美价廉。

洋水果来汉将不再绕道

去年10月，“泸汉台集装箱快班”正式运营；今年7月，“汉泰越”试验航线开通。武汉与台湾、东盟之间的物流时间均缩短了4至5天，却没能为武汉市民带来更多物美价廉的进口水果，一个重要原因便是进口水果无法在武汉口岸入关。

据介绍，目前共有35个国家和地区的43种水果，获得中国检验检疫市场准入。而进口水果指定口岸，主要集中在广州、深圳、厦门、上海、天津、青岛、宁波等沿海港口。

从白沙洲光霞果批市场了解到，这里销售的进口水果，无一不是“绕道”而来。销售洋水果的本地经销商，每天会将订单发到广州等地，第二天各种水果通过航空、陆路等方式转运到汉，不仅流通成本较高，品质也难获保证。

湖北检验检疫局植检处处长龚国祥介绍，此前，武汉进口水果经销商需要异地报关，往往只能花钱请第三方机构代办，还增加了卸货、搬运及转运的物流人力成本等。“阳逻港获批成为进口水果指定口岸后，预计今年内，武汉、湖北乃至周边省份的居民，便可享用通过阳逻港直运而来的进口水果。”

进口水果价格或降两成

按照经济学成本公式，运输成本约占商品价格4%-5%。而涉及水果时，这一比例更大，因为水果容易腐烂、破损，路程越远，运输成本越高。榴莲、车厘子等娇贵水果，运输成本往往占销售价格的50％。

“以在上海转运为例：一个集装箱通过公路运到武汉，运费需要4700元左右，而通过水路只需1500元左右，加上少一道转运过程，整个物流费用会大大降低。”湖北检验检疫局口岸办主任张志伟介绍，如果是从广州口岸中转到武汉，一个集装箱的公路运输费用甚至超过1万元。

武汉鑫东果业电商部负责人黄毅估计，进口水果直接从阳逻港上岸，可使其零售价格降低20%左右。此外，我国与东盟、新西兰、智利等缔结了自由贸易协定视频智能分析是最近几年才开始应用于视频监控中的一项高端技术。通过这一技术的应用，产自这些国家的农产品在进口时可享受零关税或低关税，使进口水果的成本进一步降低。如果企业直接海外采购，减少中间环节，洋水果将会成为武汉市民家中常客。

实现规模效应尚需时间

面对喜讯，有经销商冷静指出，不同水果一般不能混装，即一个集装箱只能装同一种水果，“武汉还未形成辐射周边省份的大规模水果批发市场，如果大批量进口，本地市场可能难以消化。”

对此，张志伟认为，获批成为进口水果指定口岸，让阳逻港更有竞争力，但实现规模效应仍需时间，港口在冷库建设、冷链运输等方面尚需加强。

水运获得突破的同时，武汉天河机场也正在积极申报设立进口水果指定口岸。“水果从海运再转内河运输，时间是最大的问题。”黄毅说，有些“贵族”水果只能依靠空运才能保证品质，如果天河机场申报成功，武汉市民将可品尝到更便宜、更多样、更新鲜、口感更好的进口水果。

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