互联网和智能电网融合实现能源互联网.鼓励

互联和智能电融合实现能源互联

在能源互联提出来前，智能电概念已经得到业内认可，智能电的理论都已经非常成熟，从手段、理念到目标都非常清晰。正因如此，去年国家发改委和能源局出台了智能电的有关指导性文件。

在智能电的基础上，让互联和智能电深度融合，才会走向能源互联。但是，在倡导创新的当下，能源互联概念走到了前面，我们欢迎新概念的出现，但也应该认清它的本质。

能源互联不能简单认为是能源修饰互联。如果简单从字面理解，能源互联更多指向二次能源甚至新能源的互联，这不全面。能源互联应该是让包括新能源、非化石能源在内的更多的创新性能源技术，在互联背景下的信息时代，整合得更坚实有力。

基于这样的思路，可以看出能源互联是推进能源供给侧结构改革的有力抓手和途径。供给侧结构性改革在能源领域有两个基本手段：技术和市场模式的创新。

电池技术的创新导致储能事业的发展；微和信息技术的创新导致分布式能源的发展；电动汽车新技术的出现导致能源体系的变革技术创新会让很多物质更具客观价值，这是供给侧结构性改革的第一条路线。正是有了技术创新，才更多地出现与社会需求结合的能源供给模式和形式。

技术创新带来了客观的价值，但是有了互联这种新的手段以后，商业模式的创新会让客观价值货币化。这是两个层次，物理上的价值是客观存在的，有了市场机制和商业模式的创新，客观价值货币化就会给企业带来商业利益，也为社会繁荣带来新的机遇，能源互联的抓手作用得以体现

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例如价值1600的魔法大棒增加的100法强所带来的增益是高于价值1550暴风大剑45攻击力的充电基础设施作为能源互联产业的重要落点和支撑，形势喜人，也正在成为产业布局的关键因素。从政策层面来看，充电基础设施建设的政策在不断完善。

充电基础设施互联互通的建设也出台了明确措施，一是标准互通，二是支付和信息的互通。一旦充电基础设施互联互通体系落实到位，设施的利用效率就会得到提高。

政策之外，现在要解决的问题，还有充电收费价格不一。电力系统有不同的投资者，或者用电等级不一样，在充电基础设施建成以后，就会造成价格不一致。目前已有多部委联合举行会议，有针对性地解决包括价格在内的充电基础设施建设问题。

很多企业着力单一建桩，但实际上系统建桩更加省力，和车库联合在一起建桩，实现充电设施和电力系统的有效互动。一旦此项技术创新全面应用以后，就会将能源互联的政策和措施做得更实。